全球今亮点！“开进”保险业！比亚迪保障业绩“狂飙”？

比亚迪在预计2022年业绩“狂飙”后，又爆出将加速“开进”保险业。

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1月31日，记者从比亚迪获悉，比亚迪有意收购易安财产保险股份有限公司（简称“易安财险”）100%股权。比亚迪方面表示，收购正在进行，具体信息待后续官方发布。

在车企生态链中，新能源车险是重要一环。此前，小鹏、特斯拉、理想、蔚来纷纷“涉险”，欲布局新能源汽车售后市场。比亚迪作为2022年全球新能源汽车销冠，入局保险行业在意料之中。

不过，巴菲特曾表示，汽车公司开展保险业务的难度，不亚于保险公司做汽车。这一次，比亚迪董事长王传福的跨界，能否如2003年跨界汽车领域一样成功？

比亚迪：收购易安财险正在进行

易安财险成立于2016年2月，是国内四家专业互联网保险公司之一，注册资本10亿元，总部位于深圳，经营范围涵盖与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险等。

从经营情况来看，易安财险在成立前两年迎来“高光时刻”，在2016年成立第一年就实现盈利，2017年净利润继续大幅增长，但是2018年、2019年持续亏损，经营状况恶化。

2020年7月，易安财险因偿付能力不达标等原因，被监管部门自2020年7月17日起实施接管。2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》，原则同意易安财险进入破产重整程序。

2022年7月20日，易安财险管理人在全国企业破产重整案件信息网上发布公告，为易安财险招募重整战略投资者，战略投资者为大中型金融机构，将优先予以考虑。

彼时，易安财险管理人发布重整战略投资者招募中，包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

易安财险没能等来大中型金融机构，反倒是新能源汽车巨头比亚迪有意入主。在业内人士看来，比亚迪愿意掏出重金参与重整，主要是看上了易安财险的互联网保险牌照，进而布局比亚迪新能源汽车全产业链。

平安证券发布研报介绍，新能源汽车主要采用直销模式，通过直营商场店业态或线上销售。车企与用户联系紧密，同时拓展汽车保养、理赔维修、汽车金融等汽车后市场业务。

对于比亚迪而言，拿下新能源汽车售后市场，实现新能源车险“自保”，是收购易安财险的重要考量。

汽车市场营销专家颜景辉进一步介绍，比亚迪进军车险业务，除为了实现多元化经营，更重要的是新车销售和汽车保险业务的商务政策组合，有利于进一步提高新车销售业绩，扩大用户规模。

2022年，比亚迪新能源汽车销量186.35万辆，同比增长208.64%。1月31日，比亚迪在业绩预告中称：“勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善”。

进军保险行业早有动向

此前，比亚迪已开始筹备进军保险行业。2022年3月25日，比亚迪保险经纪有限公司成立，注册资本5000万元。不过，经营范围仅注明“保险经纪业务”。

同时，比亚迪此前参股前海保险交易中心（深圳）股份有限公司。

除了进军保险行业，比亚迪还将目光转向汽车金融、融资租赁以及私募股权。

仅以汽车金融为例，比亚迪在2014年与西安银行共同出资，成立比亚迪汽车金融有限公司（简称“比亚迪汽车金融”），初始注册资本5亿元，比亚迪持股80%。

比亚迪介绍，比亚迪汽车金融是银保监会批准的全国25家持牌汽车金融公司之一。

此后，比亚迪与西安银行多次向比亚迪汽车金融增资。其中，2022年9月16日，比亚迪汽车金融完成60亿元增资工作。增资完成后，该公司注册资本增至100亿元，资本实力、核心竞争力、抗风险能力得到进一步增强。

2022年11月13日，比亚迪汽车金融放款突破1000亿元，创下历史新高，迎来比亚迪汽金业务发展的又一里程碑。

此前已有多家车企“涉险”

特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源车企，此前早已“涉险”。

2018年7月，广州小鹏汽车保险代理有限公司，现更名为广州智选咨询服务有限公司；2020年8月，特斯拉保险经纪有限公司在上海成立；2022年1月，蔚来保险经纪有限公司成立。

2022年6月，理想全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照，现在更名为北京理想保险经纪有限公司。

同时，上汽、广汽、一汽、东风、吉利等车企，此前都成立或入股了财产险公司及保险中介机构。

众多巨头车企纷纷“涉险”，凸显了新能源车险有望成为车险行业的重要增长点。公安部发布统计数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量1310万辆，占汽车总量的4.1%，扣除报废注销量，比2021年增加526万辆，同比增长67.13%。

未来，新能源汽车售后市场还将持续增长。中汽协预测，2023年，我国新能源汽车累计销量预计900万辆，同比增长35%。

2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。

国家市监总局调查显示，2021年末，我国新能源车保有量784万辆，保费规模突破400亿元。到2025年，保费规模预计达1543亿元；2030年达12790亿元，占车险总保费比例约31.3%。

不过，车企跨界保险行业，各方争议较大。巴菲特曾在伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会上表示，汽车公司开展保险业务的难度，不亚于保险公司做汽车。车企进军保险行业，不会都是一帆风顺。

亦有市场人士担忧，比亚迪擅长的领域在制造业，收购易安财险后需要面对的难题包括：人才队伍、服务机构、系统建设等。