全球热消息：【见•闻】上下游企业齐登场，中国运输技术、产品、服务惊艳亮相南美物流展

第27届南美多式联运展（Intermodal South America）日前在巴西圣保罗市闭幕。时隔三年，多家中国企业再次亮相展会，向南美市场呈现中国技术、产品与服务的最新理念。

这是2月28日在巴西圣保罗拍摄的第27届南美多式联运展现场。新华社发（拉埃尔·帕特拉索摄）

随着中国近期优化调整防疫政策，中国物流领域上下游多家企业时隔三年再次从国内赶赴巴西，参加此次全球物流领域最重要的展会之一，拓展商业机遇，展示中国经济发展成果，吸引大批国际客商。

(资料图片仅供参考)

作为展会最大展商之一，中国中车通过实物模型、多媒体系统、图片展板等形式展出各类型轨道交通产品和技术系统。中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）设计师姜柏洋在展会技术论坛环节发布了新一代最高等级无人驾驶地铁、全球领先的100%低地板轻轨列车以及全球首列氢动力市域动车组等前沿产品，并介绍了“城轨云平台”“车辆智能维护系统”等一体化的“智慧列车”全寿命周期服务系统，展示中国轨道交通装备满足不同客户需求的先进技术和系统化解决方案。

这是2月28日在巴西圣保罗拍摄的第27届南美多式联运展现场中国中车展台。新华社发（拉埃尔·帕特拉索摄）

中车长客与里约热内卢地铁公司已合作超过10年，向里约地铁1号线、4号线、城际EMU动车提供的多种产品为里约市提供了超过60%的运力。里约地铁公司工程维护经理法比奥·弗朗西斯科接受新华社记者采访时表示，里约地铁与中车长客在技术和商业层面都建立了极具成效的伙伴关系。

“我们在与中车长客的伙伴关系中学到了很多，也成长了很多。” 弗朗西斯科感叹道。“毫无疑问，我们与中车长客建立的是长期伙伴关系，而且我们期望这一伙伴关系（持续的时间）将远远超过我们列车（的使用寿命）。”

比亚迪在本次展会上带来了完整的产品系列，包括新型伸缩式电动叉车、轻型电动卡车、重型电动卡车、Yuan Plus新款SUV、太阳能光伏电池板、充电桩、混合逆变器等。比亚迪2014年进入巴西市场，已经建起三个工厂，分别生产电动大巴、锂电池和太阳能光伏组件。

这是2月28日在巴西圣保罗拍摄的第27届南美多式联运展现场比亚迪展台。新华社发（拉埃尔·帕特拉索摄）

比亚迪巴西公司市场总监阿达尔贝托·马卢夫对记者说，绿色物流市场在巴西持续增长，比亚迪计划继续扩大生产链，同时转让技术，创造高质量的就业机会，使发生在中国、欧洲和世界其他市场的电动车革命引入巴西。“我相信比亚迪在巴西市场的增长将继续，因为好的产品和市场不会停滞，而且越来越多的巴西企业在努力践行环境和社会议程。”

我国知名航运物流企业中远海运的展台上人头攒动，前来咨询洽谈的各国客商络绎不绝。以“绿色、智慧、韧性”为新发展理念，中远海运中远海运（南美）有限公司副总经理王坤辉介绍说，公司在本次展会为客商及合作伙伴带来了新的海运产品和供应链产品，加强海运的绿色和智能化，从而为客户带来更多便利，并更稳定地服务中巴贸易发展。

这是2月28日在巴西圣保罗拍摄的第27届南美多式联运展现场中远海运展台。新华社发（拉埃尔·帕特拉索摄）

“中国与巴西之间的航线是中远海运传统航线中效益最好的航线之一，航线进出口平衡性非常好，我们对于这条航线的发展也充满信心。”王坤辉说。“希望我们能够成为国际商业贸易及服务的连接点，让世界通过我们更好地连接中国，也让中国的客户更好地连接巴西（和世界）。”

厦门汉航物流有限公司自2011年开始参加南美多式联运展，迄今已在巴西业内累积了相当的知名度和客商资源。作为一家代理运输服务商，汉航物流既是物流运输服务的承运商，也是远洋航运服务的采购商。

这是2月28日在巴西圣保罗拍摄的第27届南美多式联运展现场汉航物流展台。新华社发（拉埃尔·帕特拉索摄）

作为中远海运的合作伙伴，汉航物流总经理彭华英告诉记者，公司10多年来一直紧跟中远海运等中资大型企业开发巴西市场，本次参展带来了新的业务拓展使命和目标，也将为巴西客户展现全新业务模式，提供更细致、高效、专业的服务，让客户感受到无时差的24小时“中国式”服务响应。

巴西ECU环球巴西公司是一家共享集装箱服务提供商，也是中远海运的巴西客户。公司负责出口业务的宝拉·贡萨尔维斯表示，ECU环球公司与中远海运建立了良好的伙伴关系，后者向其提供了“优质、尖端、热情”的服务。

“我们来到展会是为了巩固我们与中远海运的合作关系，在整个拉美建立业务联系，并进一步加大业务量、加强伙伴关系。” 贡萨尔维斯说。

航运物流自然离不开港口。招商局港口控股的巴西巴拉那瓜集装箱码头（TCP）是巴西第二大集装箱码头，设计年吞吐量250万标箱，2022年完成116万标箱，同比增长5%。据招商港口巴拉那瓜集装箱码头公司首席执行官曹晓军介绍，冷藏箱出口是巴拉那瓜码头的主要亮点之一，去年冷藏箱出口量同比增长10%，占出口箱比例高达50%，出口冷冻货以家禽和肉类为主，主要去往中国和中东地区。值得一提的是，TCP通过海铁联运模式向腹地延伸，去年与海铁联运合作伙伴克拉宾纸业公司经铁路运抵码头的出口箱同比增长30%。

“我们主要的船东客户，全球10大船公司几乎都参加了这次展会。展会为我们与各船东、周边港口运营商及来自南美各国的广大进出口贸易商提供了良好的沟通平台。”曹晓军说。作为特许经营码头，TCP依靠当地港务局及各口岸单位的大力配合。“我们刚刚与巴拉那瓜港务局局长就TCP中长期发展规划进行了详细的交流，并得到局长的积极反馈，这有助于我们进一步推动TCP在巴拉那瓜港的可持续发展。”

这是2月28日在巴西圣保罗拍摄的第27届南美多式联运展现场。新华社发（拉埃尔·帕特拉索摄）

位于圣保罗州的桑托斯港是巴西以及南美第一大港口，也是该国农产品对华出口最主要的港口。桑托斯港务局官员考阿纳·托尔西表示，桑托斯港是中巴经贸关系重要的战略资产。

2022年3月，中粮国际巴西公司中标桑托斯港一个农产品散装码头25年特许经营权。“这些合作和互动加强了巴西与中国双边关系的重要性，并巩固了桑托斯港在对外贸易这一重要环节的发展。” 托尔西说。

2023年第27届南美多式联运展2月28日至3月2日在巴西圣保罗展览中心举行，吸引了来自全球约500家展商和逾4万名参展人员。（完）