梅赛德斯-AMG GT2登场 专为赛道打造 焦点热门
(资料图片)
梅赛德斯-AMG最近动作频频,继日前发布了S级的顶级性能代表S 63 SE Performance 后,近日也拓展赛道上产品的竞争力,推出梅赛德斯-AMG GT(询底价|查参配)2,动力表现上较AMG GTBlack Series有所降低,最大马力从730PS调降至707匹PS ,但原厂表示强化其车辆的整体空气力学性能,使在赛道的表现更为均衡,凸显梅赛德斯-AMG在GT2级别赛事的野心。
从官图来看,梅赛德斯-AMGGT2整车非常低趴,尤其是在车辆的前半部,很符合原厂所强调的空气力学的提升。此外,更大面积的进气格栅、碳纤维引擎盖上的进气口、侧裙的设计等处都显示以性能化为主轴来做打造。而新车一大亮点为全新开发的尾翼,此尾翼具有多段式可调功能,并且原厂还强调车辆拥有新的车轮安装系统,能加快其18英寸轮胎的更换速度。
而对于要在赛场上驰骋的车辆,其安全辅助系统更不能少,新车采用新一代循迹系统,并具有多段式可调功能,可自由调整系统的介入,而刹车系统采专为赛车打造的ABS,搭配前6后4的活塞卡钳,前后碟盘尺寸分别为395mm 和355mm。
新车座舱亦有不少更新,包括全新DDU数字仪表及方向盘,前者系统图像的显示更清晰,让驾驶能轻易得知讯息,而后者则是与虚拟方向盘公司Cube Controls合作来开发,提供更丰富多元的功能及控制。
此外,座舱的安全配备设置更为全面,轻量化赛车座椅的设计更符合人体工学,并为6点式安全带配置,而车顶的逃生口、灭火系统也做了升级,强化梅赛德斯-AMG GT2整体的安全功能。
作为专为赛道而打造车款,梅赛德斯-AMG也为新车款整体性能上有所调校,但马力却不是向上提升,反而是做了调降的动作,搭载的AMG 4.0 升V8 双涡轮增压发起动机,可产生707匹马力,最大扭矩可达800牛·米,搭配齿轮比改进的6速序列式变速箱,使动力的传输更为出色。除此之外,原厂也在悬挂进行强化,车重不到1400 公斤,使在赛道上有着更为灵活的操驾。
原厂还未公布梅赛德斯-AMGGT2售价,外媒预估将会超过30万美金( 约合人民币209万元) ,预计会在2023赛季的GT2 级别赛事来登场,并提供车队来使用,而接下来梅赛德斯-AMGGT2 将会进行一连串的测试,将车辆调校至最佳的状态。(图/文/摄:太平洋汽车 杨嘉臻)
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