2023上海车展观展指南 一文在手车展任我行_实时焦点

2023年第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：上海车展）即将在4月18日正式拉开帷幕。这一届的主题是“拥抱汽车产业新时代”，更引入人工智能、元宇宙等前沿科技理念，描绘未来汽车给人们生活带来的无限可能，各大汽车厂商也施展出看家本领投入大潮流之中。

(资料图片仅供参考)

作为2023年第一场A级车展，本届上海车展共规划使用了上海国家会展中心12个室内展厅，规模达36万平米，集中展示世界汽车工业的创新发展成果。来自20个国家和地区1000家整车及零部件公司参展，展出整车约1500辆。如此多新车，怎样才不会看漏眼？别担心，小编为大家整理出一份超级详细的观展指南，让大家可以放心畅游本届上海车展。

2023（第二十届）上海国际汽车工业展览会，将于2023年4月18日-4月27日在国家会展中心（上海）举行，展期10天。其中媒体日2天，专业公众日2天，公众日6天。

展会交通、票务等信息在最后一页，点击此处直达。

令人期待已久的名爵MG Cyberster敞篷小跑车终于会在这次车展亮相，新车定位纯电双门跑车，采用软顶敞篷设计，并将推出单电机和双电机车型可供选择。据上汽名爵官方声称，MG Cyberster仅在上线10天就突破5000份认筹，比计划完成的时间节点提前了93天。根据此前官方的信息来看，新车的0-100km/h的加速时间在3秒左右，续航里程可达800km，还搭载了全新智能纯电架构和5G互联能力。

（MG Cyberster量产版申报图）

MG Cyberster在设计上基本延续此前概念车的造型，采用了双门双座的软顶敞篷的设计，大概率还会采用贯穿样式尾灯以及主动式后扰流板。从图片上看，新车的视觉重心以及车身姿态十分低趴，还采用了长车头短车尾的设计，线条轮廓十分流畅，轮毂采用了类似“风火轮”的感觉，为用户带来全新敞篷跑车体验和个性化的用车方式。

新车还将具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力，所以新车或者在车机系统以及智能驾驶功能上都具备不少优势和亮点。动力方面，MG Cyberster将会推出单电机后驱的入门级车型，以及性能更加强劲的双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率231kW，双电机车型前后电机最大功率分别为150kW和250kW。

上汽通用别克新一代君越即将发布，该车的外观大变样，采用别克PURE Design纯粹设计理念，这套设计风格我们已经在昂扬和世纪这两款车上见识过。前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，搭配两侧展翼型全 LED 大灯组。同时，新车还使用了全新 " 三色盾 " 品牌标识，进一步提升了前脸的辨识度。

（别克新一代君越申报图）

车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯设计，并有下部有一个镀铬装饰条修饰尾灯，全新的别克品牌LOGO格外抢眼，尾部还有双边共两出的排气。

动力方面，1.5T版本的车型将搭载LAX 1.5T发动机，最大功率为132kW（179马力），在申报信息中未标明油耗，其最高车速为205km/h。而搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为169kW，WLTC工况综合油耗6.59L/100km，最高时速230km/h。作为参考，现款君越2.0T车型的最大功率是174kW。

别克ElectraE5是别克打造的全新纯电动车型，其定位为五座中大型SUV。新车在4月13日已经上市，共推出5款配置车型，将提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版大类可选，官方指导价为20.89-27.89万元

别克ElectraE5延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design纯粹设计理念，全新飞檐展翼式前脸采用了封闭式设计，并点缀了点阵式装饰。大灯采用了分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。

新车还提供更豪华的艾维亚四驱版车型，内外融入多项Avenir艾维亚专属设计，例如Avenir专属的20吋蝶翼低阻轮毂、极具辨识度的Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，营造出更加立体璀璨的视觉效果。该艾维亚四驱版还提供“远宙蓝”车身色与“极夜追星”内饰色的专属搭配。

Electra E5的内饰搭载了全新一代VCS智能座舱，整体设计延续最近别克新车的风格，30英寸一体弧面6K屏占据了视觉焦点，这款巨屏的分辨率高达6008X934，搭配高通骁龙8155芯片，引入5G技术，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新。此外新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等重要信息，有效保障行车安全。

新车采用最新迭代的别克eConnect智联科技，配备全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。新车还全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能。新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能，进一步提升用车的便捷与安全性。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，同时也实现了同级较低的百公里电耗水平，最低可达13.5kWh/100km。除两驱车型外，别克Electra E5还将提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。它采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率可达143kW（最大扭矩305 N·m），后感应异步电机的峰值功率为68kW（最大扭矩160N·m）。

高效集成的电驱组合配合约80 kWh的电池容量，在拥有强劲性能的同时兼顾续航表现。此外，精心调校的底盘系统、多种驾驶模式以及多种能量回收力度调节，赋予了别克Electra E5优异的舒适性和操控性，让驾驶更加灵活轻松，得心应手。

在这届上海车展上，梅赛德斯-奔驰可谓丝毫不敢怠慢，近期就宣布将携1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的27款重磅车型阵容亮相上海国际车展4.1号馆。

三款覆盖纯电、混动与高定的梅赛德斯-迈巴赫最新产品即将发布。梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间全球首秀。梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车，以及将高定时装灵感与造车技艺融会贯通的梅赛德斯-迈巴赫S级（询底价|查参配）Haute Voiture限量高定将联袂上市。

（梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车）

（梅赛德斯-奔驰S 450 e L）

（梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定）

（奔驰S级轿车匠心高定版）

G级越野车史上首款纯电车型——EQG概念车将迎来中国首秀，EQG概念车凭借4台独立可控电机构成了4×4全轮驱动系统的强悍实力将展示不俗实力。

（奔驰EQG概念车）

全新EQE纯电SUV将迎来中国首秀。作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV将以全能实力在豪华、舒适、安全、科技等方面树立市场标杆，为中国客户带来实力俱全的纯电出行体验。此外，新一代梅赛德斯-奔驰GLE（询底价|查参配） SUV将迎来中国首秀。

（国产奔驰EQESUV）

新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV将于车展正式上市。作为国产奔驰家族中的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择，成为在豪华中型SUV市场首个同时提供五座和七座选择的车型，并同时为中国客户量身定制诸多专属升级。

（新一代国产奔驰GLCL）

（中期改款奔驰GLE）

梅赛德斯-AMG带来多款彰显性能豪华与前瞻创新的最新力作。史上最强S级轿车——全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特别版将首次亮相中国市场。作为梅赛德斯-AMG家族第三款应用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这款新作凭借诸多前瞻科技实现了卓越性能和舒享体验的完美结合。

（梅赛德斯-AMGS 63 E PERFORMANCE 先型特别版）

（梅赛德斯-AMG GLS 634MATIC+）

（全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+）

（梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版）

刚刚首发的新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+也将迎来中国首秀。梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+，与搭载“一人一机”M139 2.0T发动机的全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版将迎来上市，以澎湃性能引燃驾驭激情。

作为XC90的继任者，EX90去年11月在家乡瑞典首都斯德哥尔摩正式发布，它基于全新原生纯电平台打造，拥有全新的中央电子电气架构、全栈自研软件 + Luminar激光雷达 + DUS驾驶员感知系统等创新技术，还在车厢智能化和材质物料上有着全新的突破，令它当之无愧成为新世代沃尔沃“90"家族的旗舰级成员。

EX90延续了最近Concept Recharge概念车的风味，浑身线条相当简洁干练。前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，不过两侧依旧保留了大家熟悉的“雷神之锤”车灯，令人远远就能立马辨认出它的家族身份。此外，下包围还配备主动式格栅，用以改善空气阻力。

EX90的尺寸为长5037mm/宽2039mm/高1747mm/轴距2984mm，整体身材比XC90都有所上涨。其侧面设计灵感源自于游艇，庄重平整的线条估计也会颇为符合大部分国人的口味，视觉上和现款的XC90颇为接近，特别是第三排侧窗线条往上勾勒的走向更加像，但拐角处更为干脆利落，再配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数为0.29Cd。

车尾同样延续了沃尔沃的极简设计风格，尾灯虽然延续了“维京之斧”尾灯样式，不但采用了分体式布局，后挡风玻璃两侧那些一点一点的LED灯光效果估计也是传承自ConceptRecharge概念车。

新车内饰布局和现款沃尔沃车型相比，其实并没有发生太大的变动，继续散发着典型的斯堪的纳维亚家居味道，特别是竖屏中控和"包裹"着屏幕的木条装饰件。不过空调出口风口，则从现在的竖状变成不太起眼的贯穿式横向布局，令中控造型更加简洁。在可持续方面，EX90全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采用了可循环材料。内饰方面也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料。

14.5英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。三辐式多功能方向盘上配备触控式按键，在其前方的长条形仪表盘可以显示驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。三辐式多功能方向盘上配备触控式按键，在其前方的长条形仪表盘可以显示驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。

既然北欧风是根基，而且又是重磅旗舰级别车型，EX90的内饰用料当然也会有所创新，其座舱首度采用名为"Nordico"的材质，这是一种生物基聚合物，原料是从芬兰和瑞典可持续森林中天然松树脂提取而成。该车还可选配羊毛混纺椅面，其材质经Nativa认证，符合严苛的环境、社会和动物福利标准，温润触感将为驾驶舱增添一份自然气息。

EX90采用时下流行的三排座椅布局，常规状态下，后备厢可以提供310L的容积，如果把第三排座椅收折，则可以扩充到665L；如果后两排座椅全部放倒，还能腾出高达1915L的储存空间，相当实用。

智能驾驶方面，沃尔沃EX90（询底价|查参配）搭载了Luminar研发的激光雷达技术，它能够感知远至前方 120 米处静止的黑色轮胎或是250 米处的行人。即便是在夜晚的高速公路，沃尔沃EX90上的激光雷达都能够准确感知一定范围内的物体。250米的探测距离意味着哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上，也有长达7.5秒的时间来采取行动避免碰撞。

沃尔沃EX90基于全新平台SPA 2打造，具备111 kWh 电池组与两具永磁马达，标准双电机型号将提供300kW的最大功率（408PS），更高级别的双电机性能规格将提升至380kW最大功率（503PS）和910N·m的峰值扭矩，依WLTP 标准单次充电拥有600km的续行里程，且在30分钟内能将电量从10% 充至80%。

从精灵#1开始，smart形象大转型，不少消费者甚至还没完全习惯，但这并没有阻止smart继续扩展产品矩阵的动作。这次车展，smart还将带来更加新鲜的smart精灵#3（询底价|查参配），新车造型基于精灵#1的主要设计元素，但改成了更个性化的轿跑SUV身姿，通常这种设计很容易”翻车“，但在smart精灵#3，也出奇地协调顺眼，不知道精灵#3的到来，会否成功进一步推动smart的品牌建设？

（smart精灵#3申报图）

（smart精灵#3巴博斯版申报图）

（smart精灵#3巴博斯版申报图）

smart精灵#3在动力上的账面数据和精灵#1维持一致，依然基于浩瀚SEA架构打造而来的动力总成，普通版的单电机后驱版车型最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，预计新车的最高车速也为180km/h、百公里加速时间仅为6.7s，另外也很有可能使用66kWh的三元锂电池组，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。

腾势N7采用腾势家族π-Motion势能美学设计语言，新车将保留了INCEPTION概念车前脸设计风格，定位为大五座中型SUV。据官方表示，腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

腾势N7的前脸采用与腾势D9相近的“π-Motion”势能美学设计语言，整体上看并没有过多的线条，追求的是整体、扎实、有肌肉感，造型像一个穿梭向前的“子弹头”，速度感十足。前大灯组造型独特，每个拐点都相互连接，十分犀利，颇具辨识度。下方日行灯是整个车头的亮点，采用了半个“流行利剑”的设计，造型的独特以至于整车的车头拥有独一无二的辨识度。

新车的智能驾驶辅助配置丰富，拥有高速路、快速路的领航驾驶辅助、以及停车场自动寻车位泊车等等，市面上的已经出现智能驾驶辅助基本上它均有配备。芯片方面，高配车型将搭载Orin芯片，技术方面则是比亚迪自研的驾驶辅助技术，与仰望车型同源。

腾势N7的侧面线条流畅，整体造型有点类似猎装跑车，侧身腰线同样来源于π-Motion 势能美学设计语言，结合20寸的大轮毂以及猎装跑车的姿态，运动感氛围十足。另外新车配备了主动空气悬挂，在静止时新车最低高度为1602mm，较低的姿态也让其拥有了猎装车的味道。

新车基于e平台3.0打造，动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，四驱版本动力与比亚迪海豹一致，预计百公里加速时间也在3秒级之内。

一同发布的还有腾势N8，新车提供三种动力版本，分别为EV、DM-i、DM-p。其插电混动版车型将会由1.5T发动机与电机组成，并会提供DM-i两驱版以及DM-p四驱版车型，同时纯电动版也将会有两驱和四驱版本。新车定位为中大型SUV，造型上采用腾势家族全新的π-Motion势能美学设计语言，并提供5/6/7座车型可选。

腾势N8前脸采用了与N7一样的格栅灯带设计，视觉辨识度颇高。两侧大灯锐利有型，独一无二的格栅灯带与前脸完美融合，配合规律性的闪烁变化，使得整体视觉效果极为突出，视觉科技感也更强。

动力上，DM系插混车型搭载的1.5T发动机，最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。