新一代宝马5系全球首发 首次新增纯电i5/明年国产

5月24日，全新一代宝马5系（询底价|查参配）（G60）、宝马i5（G60 BEV）正式全球首发。全新宝马5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于今年10月份开始陆续在全球上市，根据市场不同将提供带48V轻混技术的燃油、纯电动及插电式混合动力车型。作为换代车型，全新一代5系在造型风格上有显著变化，气质和细节上都注入了如今最新宝马车的设计元素，例如BMW IconicGlow环形光耀设计等，而内饰则拥有iD8.5车机和一体式悬浮曲面屏，并引入了新一代7系的抱式交互氛围灯带，智能化水平方面也有明显提升。

和目前宝马新7系、XM、iX等高端车型相比，新一代宝马5系的造型相对克制不少，在延续了运动美学的设计风格的同时，拥有更多硬朗线条和复杂的折线，带来丰富的光影效果。新车配备了作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，而且没有使用宝马7系的巨型超巨型双肾格栅，前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

(资料图片)

这次公布的官图主要为纯电车型i5和插混的530e。值得留意的是，i5为宝马5系诞生50余年来首次引入的纯电动版车型，并将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，设计细节有细微的差异。

在设计细节上，eDrive 40车型的镀铬格栅样式更接近燃油车，而性能更加高强的M60 xDrive则采用较为明显的封闭式布局，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色元素以彰显自身的电动车身份。

（i5 M60 xDrive）

（i5 eDrive40）

新车的前脸重新解构了大灯和格栅设计，日间行车灯为竖直排列，比例感更趋方正，而格栅也跟随现今宝马的车惯用首发，内嵌BMW IconicGlow环形光耀灯带，与7系、XM的功能一致。

车身和i4一样采用与车门齐平的半隐藏式车门把手，使外立面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，宝马在黑色饰板上还加入了数字“5”的细节。其尺寸比起上代也有全面升级，长度增加97mm（5060mm），宽度增加32mm（1900mm），高度增加36mm（1515mm），轴距增加20mm（2995mm）。

尾部设计也大变样，灯组采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，平直的后尾灯由镀铬饰条分割，重新演绎了经典的L形设计元素。

内饰也毫不意外地注入最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，还有最新样式的运动方向盘等等。最引人注目的莫过于引入和7系类似的环抱式交互氛围灯，并且仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，此外，旗舰级的宝华韦健音响也出现在座舱中。

车机方面，新车将会配备iDrive 8.5系统，基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

智能驾驶辅助系统方面，新车带来了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。

此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。

（530e）

动力方面，宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，目前仅仅公布了一款汽油车型（520i），搭载2.0T直列四缸汽油发动机（含48V轻混技术），匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率153kW（208PS）、48V电机提供13kW/18马力及200N·m，峰值扭矩330N·m，零百加速时间7.5秒。

而全新推出的纯电动i5则公布了i5 eDrive40和i5 M60 xDrive两款车型。其中性能最强大的是i5 M60 xDrive，采用第五代BMW eDrive电力驱动系统，电池净容量81.2kWh，四驱双电机综合输出功率380kW（517PS），选择My Modes的运动模式后为442kW/601PS，电机扭矩795N·m（启用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能时为820N·m）零百加速时间仅为3.8秒，最高车速230km/h，最大WLTP工况续航里程516km。

i5eDrive40采用后驱单电机，电池净容量81.2kWh电机输出功率230kW（313PS），选择My Modes的运动模式后为250kW/340马力,电机扭矩400N·m（启用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能时为430N·m）零百加速时间6秒，最高车速193km/h，最大续航WLTP工况续航里程582km。

根据规划，国产全新5系长轴距版（G68）将于明年1月投产；同时宝马还将于明年春季首次推出i5旅行车（G61 BEV）；在2025年左右，全新M5轿车（G90）将首发亮相，并且令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在产品阵容中。有关全新一代5系/i5的更多资讯，我们也将会继续保持关注。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）