北极祺迹+欧亚万里长测收官 传祺E9综合油耗仅6.5L/100km

8月29日，传祺智电新能源E9北极祺迹暨欧亚万里长测举行了收官仪式。回顾一下整个历程，在6月14日，传祺E9（询底价|查参配）随雪龙号极地考察船出征，随同科考队员启程奔赴北极，7月26日，E9一路向北抵达北极，正式投入科考使用，创造了新能源MPV首次登上北极的“北极祺迹”。

(资料图)

在7月29日，传祺E9再次从挪威出发，历时17天，横穿欧亚大陆5个国家，完成中国新能源MPV的首个万里长测。从人民的殿堂到走出国门，到人类的最后一片净土，传祺E9不辱使命，为中国汽车走向世界，为人类生态环境持续做出努力。

值得一提的是，传祺E9是广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，更是传祺E系列开山之作。新车于今年5月21日正式上市，后又推出冠军版车型，目前共计4款车型，售价区间为32.98-38.98万元。

传祺E9最大亮点之一是搭载由2.0T发动机加电动机组成的插电式混动系统，拥有同级最高40.23%热效率，系统综合功率373马力，综合峰值扭矩630牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。强大的性能加持，驾驶传祺E9横穿欧亚大陆5个国家时毫无压力，高原动力无怕衰减。

同时，传祺E9搭载25.57千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航136km，WLTC工况综合油耗仅1.2L/100km，馈电油耗为6.05L/100km，综合续航里程1032km。在横穿欧亚大陆5个国家，并长达7000多公里多路程中，传祺E9的综合油耗仅为6.5L/100km，能耗控制非常低，即减轻加油负担，同时较长的续航里程也无需频繁加油。此外，还具备对外放电功能，方便于户外露营。

除了性能强、能耗低和续航长，传祺E9还拥有很强的舒适性，一方面体现在尺寸上，其长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距为3070mm，较大的尺寸为内部提供宽裕的乘坐空间和装载空间。

另一方面是舒适性配置丰富，传祺E9配备了SDC电磁悬架，可基于实况路面，实现整车对不同路面的自适应匹配，一次来提升整车的舒适性和操控性。

此外，新车还配备有全车多层隔音玻璃，搭配主动降噪功能，进一步提升车内的NVH表现。同时，新车前二排均配备座椅加热/通风，第二排座椅还有按摩功能，配合16扬声器雅马哈音响系统，更大程度上缓解长途驾驶所带来的疲劳感，尤其对于此次长达7000多公里的自驾旅行而言，更尤为重要。

对于一款新能源MPV而言，安全性更为重要，传祺E9在这方面也给予用户极大的安全感，整车采用高强度钢材料，并搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360度全方位安全守护。

同时，传祺E9还采用了广汽弹匣电池技术，5层安全防护，通过达国标2倍以上极限挤压碰撞实验，相当于20吨重物挤压，动力电池不起火不冒烟。

加上传祺E9还搭载了ADiGO智能驾驶辅助系统，配备有26个辅助驾驶传感器，包括10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，面对突发状况时，可以作出更快更好的反应。在他们此次横穿亚欧大陆5个国家时，就差点被追尾，好在系统反应及时，驾驶员反应也快，加上后车司机也做了调整，避免了事故的发生。

当然，长途自驾游，自然也不少了智能化和娱乐化，传祺E9搭载由14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏设计，传祺ADiGO智能网联系统，功能非常丰富，并内置有8155芯片，支持四驱智能语音交互识别。另外，第二排视线前上方，还配有15.6英寸吸顶屏，并有专属的小遥控器，搭载众多娱乐软件，可以带给第二排乘客更好的体验。

颜值也是传祺E9不可忽视的重要优势，此次横穿欧亚大陆5个国家之旅，最吸引路人目光的就是传祺E9的造型，不少海外人民看到此造型，纷纷来合影，并一致表示该车售价很贵，估计得约百万人民币售价。可见，传祺E9的造型深得海外人民的喜爱。

正是靠着这些突出的优势，传祺E9自国内上市以来，无论是网上声讨量，还是实际销量都表现出色，目前近两个月平均销量2500辆/月，如果再算上传祺M8近7500辆的成绩，广汽传祺在中大型MPV市场已经取得月销上万的佳绩。未来随着传祺E8车型的上市，将填补广汽传祺在20-30万级插混MPV市场的空白，进一步提升市场竞争力。（图/文：太平洋汽车 吴启星）