每日车闻：比亚迪第500万辆新能源车下线/海豹DM-i疑似售价

《每日车闻》栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括比亚迪第500万新能源汽车下线、比亚迪海豹DM-i疑似售价曝光、福特电马内部员工价曝光、比亚迪驱逐舰05新增车型、新款坦克300即将上市、油价将上涨，92号汽油进入8元时代、理想汽车周销量榜单以及7月销量数据。

【资料图】

8月9日，比亚迪官方宣布，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。同时，比亚迪也是全球首个达成500万辆新能源汽车下线的车企，标志着比亚迪的新能源汽车事业再上新台阶。

造车这20年来，前十几年比亚迪如同坐山车，有高峰，也有低谷，而多年的积累和沉淀，也让其最终成功，一跃成为中国新能源市场的引领者。

回过头来，2008年12月，比亚迪第一辆新能源汽车F3DM下线；直到2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线；2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线；如今2023年8月，比亚迪第500万辆新能源车下线。比亚迪从第一辆到100万辆足足用了13年，100万辆到300万辆仅用了一年半，从300万辆到今天的500万辆下线只用了不到9个月，这不仅仅是比亚迪速度，更是中国汽车品牌速度。

在发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：越来越多的消费者选择中国品牌，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源让中国汽车从追赶走向超越。

点评：如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场，那么下半场就是智能汽车。随着中国新能源汽车渗透率的持续攀升，比亚迪的成功，靠的就是“上半场”的红利，而其他中国品牌，无论是新势力还是自主品牌的崛起，同样依靠市场份额的转移。尽管在收获第一波红利之后，比亚迪顺势而为，既腾势焕新之后，推出了仰望、方程豹等多领域的探索，但在智能化领域，虽有成果，但好像却进展平平，远不如其他新势力品牌等再智能化驾驶方面的耕耘。

日前，网上曝光了一组疑似比亚迪海豹DM-i车型预扣提车价信息，内容显示海豹DM-i即将铺货，为了市场有序展开，现将商家预扣价格公布。

图片来自迪厂

目前仅公布两款车型配置的预扣价，其中1.5T121KM尊荣型预扣提车价为19.50万；1.5T121KM旗舰型预扣提车价为20.50万元。而所谓的“预扣提车价”，即经销商从厂家提车的价格，预扣提车价多退少补。作为参考，海豹DM-i此前公布的预售价为18-25万元，新车有望8月内上市。当然，具体信息以官方公布为准。

海豹DM-i作为一款全新车型，外观和内饰设计都比较时尚动感，符合年轻人审美。且尺寸也不小，长宽高分别4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。动力上提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统，馈电油耗仅4.8L/100km，至于纯电续航里程，会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，综合续航里程超1000km。

点评：从海豹DM-i的疑似售价来看，价格还是比较合理的，同车型配置命名的汉DM-i冠军版121KM尊荣型售价为20.98万元，尺寸仅小一点的海豹DM-i卖19.50万元合情合理。加上海豹DM-i还有1.5L插混版本，售价有望下探到17万元这个价位，上市后将对中型轿车市场进一步冲击。

日前，有博主在社交媒体上曝光了福特电马员工内购车价，公告内容显示，现款福特电马员工内购价折扣率在29%-40%之间，其中入门版车型内部价仅为149,520元，而新车指导价为24.99万元，相当于优惠了10万元。而其它车型同样优惠10万元以上，折扣力度非常大。另外值得一提的是，目前福特电马在终端市场也有4万元的优惠。

图片来自@孙少军09

CLTC纯电续航里程513km、官方零百加速时间6.2秒、后五连杆独立悬架、轴距2984mm、L2级驾驶辅助（23颗高精度传感器）以及入门级高配的配置等，售价不到15万元，我只能说内部员工赚翻了。

点评：不得不说，自从长安福特接手福特电马在中国市场的运营业务，在营销上确实有了很大转变，首先第一项重要举措，就是为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片）；而如今又给出员工内购价，越来越期待电马在长安福特手上还会玩出什么花样。

8月9日，比亚迪驱逐舰05冠军版新增120KM豪华型车型，售价为11.98万元。而该车款上市后，目前比亚迪驱逐舰05冠军版提供6款车型在售，官方指导价区间为10.18-14.88万元。

据官方介绍，新增120KM豪华型车型是根据用户反馈而来，很多年轻家庭用户希望以更超值的价格，买到一辆纯电续航更长、没有里程焦虑的车型。而120KM又是大多数紧凑级轿车用户最为青睐的纯电续航里程。

新车外观和内饰延续现款车型设计，车身尺寸上，长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。配置也很丰富，配备12.8英寸自适应旋转屏幕，内置又DiLink智能网联系统，同时配备一键启动、自动空调、后排出风口、外后视镜电动调节+电加热除霜、后风窗电加热除霜等。

动力方面，新车搭载由1.5L四缸发动机组成的DM-i插电式混动系统，其中发动机最大功率110马力，电动机最大功率197马力，官方百公里加速时间为7.3秒，馈电油耗为4.6L/100km。续航方面，搭载电池容量为18.3千瓦时的电池组，NEDC工况纯电续航里程120km，在满油满电的状态下，综合续航里程超1200km。

点评：从目前市场情况来看，比亚迪驱逐舰05冠军版自上市以来，已连续三个月月销破万，深受广泛用户群体的青睐。如今在原有车型的基础上，再推出120KM豪华型车型，消费者可根据自身预算和配置需求进行选择，进一步提升消费者选择的灵活度。

日前，从坦克汽车官方获悉，2024款坦克300将于8月10日正式上市，据了解，新款坦克300将取消城市版车型，取而代之的是穿越者轻混版本，新车将采用新的动力总成，搭载2.0T发动机，匹配48V轻混系统，匹配长城自研的纵置9AT变速箱，具体参数尚未清楚。

而越野版车型则继续保留，换装更高功率的2.0T四缸发动机，最大功率252马力，传动系统预计匹配ZF8AT变速箱，并配备分时四驱以及三把差速锁。

另外，新款坦克300具备2000公斤拖挂资质，并且可提供尾部拖车钩预留口和尾部取电口。至于外观上，主要针对局部细节进行调整，包括全新扁平化前车标、新造型前雾灯边框、尾部新中文字体标识等。

尺寸上，新款坦克300的长宽高分别为4760（4785）/1930/1903mm，轴距为2750mm，基本与现款保持一致。

点评：坦克300自2021年上市以来，凭借硬派的外观造型、出色的机械素质和相对亲民的售价等优势，迅速火遍大江南北，成为一款现象级产品，带火了整个硬派越野SUV市场。哪怕两年后的今天，坦克300的热度丝毫不减，销量一直稳居细分市场第一，基本没有强劲的竞争对手，如今即将迎来改款，产品力得到了提升，有望取得更好的成绩。

日前，国家发改委宣布，新一轮成品油调价窗口将于8月9日24时开启，算下来，这即将是今年第15轮调整，此前14轮调整包括油价上涨6次，油价下跌6次，以及2次调价搁浅。

而本次油价调整具体情况如下：其中汽油每吨上调240元；柴油每吨均上调230元。全国平均来看：92号汽油上调0.19元/升，95号汽油上调0.20元/升，0号柴油上调0.20元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费9.5元。

此外，此次上调油价后，92号汽油将重新回归到8元时代，95号汽油离9元时代也不远了。作为参考，没上调前广州92号汽油为7.90元/升，95号汽油为8.56元/升，98号汽油为9.70元L/升，0号柴油7.56元/升。

点评：此次油价上涨后，将迎来“四连涨”，而每一次油价持续上涨都会影响消费者的购车选择，新能源汽车之所以在近两年发展得如此快速，除了政策加持之外，与高昂的油价脱不了关系，如今92号汽油再次进入8元时代，那些原本在燃油车和新能源汽车左右的消费者，或许要导向新能源汽车这边。

日前，理想汽车又发布了最新一周销量数据（2023年第32周/7.31-8.6），数据显示，理想汽车的周销量达0.72万辆，已经连续多周销量保持在0.7万辆以上，稳居中国新势力品牌销量榜首。不过对于这个成绩，理想汽车CEO李想似乎已经感到麻木和习以为常，平时周成绩公布都会转发并带点评论，但这一周不知道是忘记还是已经习惯了。

蔚来以0.43万辆的周销量继续稳居第二，并且已经连续7周保持该成绩，全系车型“降价”3万元后，蔚来就成了香饽饽的选择。深蓝和小鹏追随其后，周销量均为0.31万辆，零跑、极氪、腾势和哪吒在后面奋勇直追。

此外，自8月开始，理想汽车还加入了中国市场新能源品牌销量榜单，榜单中，理想仅排在第四，前三分别是比亚迪、特斯拉和埃安，其中比亚迪以4.43万辆的周成绩形成断崖式领先。

点评：在新势力品牌中，理想可以说一骑绝尘，目前没有明显的竞争对手，但已经连续多月稳定在这个成绩，似乎也已经达到了瓶颈，需要推出更多车型来拉动增长，以及提升产能。另外，在所有新能源品牌中，理想还有很大的上升空间，争取实现对特斯拉的赶超。

8月9日，乘联会发布了7月份销量排名快报，数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%；1-7月份累计销量1129.9万辆，同比增长1.9%。

其中轿车市场下降比较明显，7月销量仅83.8万辆，同比下降7.1%，环比下降6.4%；而SUV和MPV市场都是同比增长，其中MPV还实现了环比增长，形势一片向好。

在车企批发和零售量排名中，比亚迪汽车依然以261,105辆的批发量遥遥领先，而零售量为230,882辆，差值为3万辆，很多人会误以为是库存，但平摊到全国各大销售网点，其实就是展车或待交付的车型。

而排名第二的是奇瑞汽车，批发销量达到142,257辆，同比增长14.7%，市场份额为6.9%。一汽-大众位居第三，7月批发销量为140,480辆，同比下降17%，市场份额为6.8%。排名第4-10位的车企分别为吉利汽车、长安汽车、上汽大众、长城汽车、上汽通用、上汽通用五菱、广汽丰田。

点评：乘联会表示，进入7月，多个品牌陆续展开新一轮的价格战，使这个“淡季不淡”的7月的走进了车市繁荣期，零售量创出了年内月销量次新高，成为近年来少有的7月强势行情。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）