2023成都车展观展指南 一文在手车展任我行

第二十届届成都国际汽车展将2023年8月25日-9月3日（8月25日为媒体日）在中国西部国际博览城举行。作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，自1998年创办以来，成都车展不断锐意进取，历经25年成长蜕变，现已从众多区域性车展中脱颖而出，稳居中国四大A级车展之列。而今年，虽然相较去年，由于前有上海车展后有广州车展，总体看不少品牌也缺席这次车展。虽然如此，今年成都车展也有不少新车与公众见面甚至是首次见面，本届成都车展颇有看头。

【资料图】

第26届成都车展，展期10天，其中媒体日1天，专业公众日2天，普通公众日7天。

关于详细的票务信息及交通信息，本文放在了文章的最末，点击此处即可快速查看。

福特Ranger 1st Edition首发版将于8月25日成都车展预售，由江铃福特销售。该车进行了原厂改装，并有许多专属设计元素。年底将正式上市。第五代Ranger于2021年推出，基于全球中型皮卡平台打造。

江铃福特Ranger 1st Edition拥有粗犷的外观设计，黑色横向饰条贯穿运动型前格栅，蜂窝状造型。专属“1st Edition”拉花和原厂侧踏板、涉水喉。

内饰增加橘黄色缝线和专属标识，配备12.3英寸仪表盘和竖向中控大屏。具备无线CarPlay、语音控制、手势识别、远程升级等功能，以及L2级别的自动驾驶辅助功能。

新车将提供2.3T汽油和柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱，配备全时四驱系统和前后桥电控差速锁。

全新一代逍客也将现身成都车展，新车于早前已正式上市，价格区间为13.99万-17.49万元。第三代车型采用最新的家族式设计，搭载1.3T发动机。尺寸增加，长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距2665毫米。尾部设计变化不大，细节上换装了新造型的后尾灯组。

内饰采用对称式布局，高配版车型配备12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和HUD抬头显示。搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，内置多种功能。高配车型还拥有360度倒车影像、自动空调、无钥匙进入/启动等配置。

动力部分换装1.3T四缸发动机，最大功率116千瓦，峰值扭矩270牛·米，匹配CVT变速箱，前轮驱动。发动机采用镜面熔射技术。

2023款冠道将在本次成都车展上现身，新车早前已正式上市，广汽本田中型SUV，外观小幅改变，内饰提升，满足国六b标准。推出8款车型，包括1.5T和2.0T，售价23.98-26.88万和27.98-32.98万。

冠道依旧保留家族式设计，宽大且肌肉感，吸引商务消费者。前脸中网格栅与大灯融为一体，提升视觉效果。车宽1942mm，轴距2820mm。小溜背造型，前后轮拱外凸，大尺寸轮毂和厚胎展现肌肉感和运动感。车窗下沿有镀铬饰条，提升时尚气息。尾部运动感不缺，排气系统和扰流板相得益彰。提供六款纯色车身和两款双色车身以及幻夜版选择。

车内中控屏升级到10.1英寸，搭载智能系统，配备辅助驾驶系统，交互和操控体验良好。提供“1.5T+CVT”和“2.0T+9AT”两套动力总成，发动机动力细微调整。1.5T匹配CVT变速箱，油耗表现良好。2.0T匹配9AT变速箱，操控性更好，部分车型为适时四驱辅以多片离合器式中央差速器，通过性增加。

吉利银河官旗下第二款车型——银河L6将于成都车展正式开启预售，此前官方已经公布了新车部分车型配置信息，其将提供60km和125km两种纯电续航，包括60kmAIR、60kmPLUS、125kmMAX及125km星舰共4款配置。

从公布的信息来看，银河L6标配银河NOS系统、8155芯片、10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控大屏、全域OTA云端升级等配置；同时高配车型上会配备256色氛围灯、50W手机无线充电、车载香氛系统、主驾座椅6向电动调节、L2级驾驶辅助、540度全景影像以及行车记录仪等。

其它的一些基础信息，新车长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，搭载由1.5T混动专用发动机、双电机和3挡DHT Pro变速箱组成插电式混动系统，系统综合公里390马力，综合峰值扭矩535牛·米，零百加速6.3秒，最高车速超235k/h，馈电油耗4.55L/100km，综合续航1370km，支持对外放电。

预热已久的名爵全新唱片电动跑车——名爵Cyberster终于亮相了，并有望于在成都车展上开启预售。新车采用两门两座软顶敞篷的车身设计，线条流畅优雅，配备无边框车门设计、20英寸的双色轮圈、红色的制动卡钳，跑车属性直接拉满，完全就是国产版“保时捷718Boxster”。

尺寸上，名爵Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，比保时捷911要大一点点。

内饰设计充满运动感和科技感，没有传统的中控屏幕，而是配备环绕式的三联液晶仪表，方向盘配备了“换挡拨片”，左右拨片分别是用来控制动能回收系统以及换挡模式。同时，采用按键式换挡机构，旁边还有液晶触控屏幕，用于显示车辆电控系统状态、控制空调系统以及设置辅助驾驶系统等。而顶敞篷机构的控制按键也是位于下方，操作非常方便。

动力上，提供单电机高低功率版本和双电机版本，单电机低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；而双电机版本，前电动机最大功率150千瓦，后电动机最大功率250千瓦。续航上，提供64kWh和77kWh两种电池容量，对应续航里程分别为501km、520km和580km。

上汽荣威D7 EV和DMH将于成都车展首发，新车是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，设计非常简洁高级，具有很高的辨识度，分体式大灯、溜背式造型、隐藏式门把手及五辐式运动轮毂等流行元素应有尽有，蛮符合主流大众审美。

图分别为纯电版和插混版

尺寸比特斯拉Model 3大不少，长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。内饰有望在车展上亮相，非常值得期待。

动力上，荣威D7 EV基于上汽星云纯电平台打造，搭载一台VGA六合一单永磁同步电机，后置布局，分高低功率的调校，最大功率为155千瓦。提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。

而荣威D7 DMH车型则搭载插电式混动系统，其中混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗4.3L/100km，CLTC纯电续航里程125km，综合续航里程为1400km。