限时售价19.98万起 领克08正式上市 搭载魅族车机 续航1400km

9月8日晚，领克旗下全新插混中型SUV——领克08（询底价|查参配）正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.88-28.88万元，限时领享金9000元，限时售价为19.98-27.90万元。领克08是首款基于全新一代CMA Evo架构打造的车型，采用了领克最新的家族式设计语言，搭载魅族Flyme Auto车机系统、以及搭载EM-p超级插混系统，其CLTC工况纯电续航245公里，综合续航1400公里。

除了9000元限时领享礼，还提供六大购车权益，包括高端进阶礼：免费升级价值10000元哈曼卡顿“23扬豪华音响包"选装“科技为傲智享包”可免费获得价值7500元五年NOA功能服务。

(相关资料图)

悦享焕新礼（至高享6000元置换/增购补贴）、用车无忧礼（享整车固定期限质保方案首任车主享三电终身质保领克专属充电设施及安装服务）、Co客臻享礼（领克车主置换/增购领克08可申请原车三免权益转移）、时间限量礼（提车可享价值5588元时间系列礼盒首任车主5年免费基础保养终身免费NOA功能服务）和丰盈体验礼（领克服务商城定向产品优惠券魅族商城30000煤球积分，价值300元)。

单从售价和购车权益来看，领克08给足了诚意，而这还不是它最大的亮点，领克08的产品力上更具市场竞争力，此前预售3天订单破万就是最好的证明。接下来，我们一起看看领克08有哪些亮点？以及值不值得购买？

颜值是领克08不可忽视的优势项，其采用The Next Day设计语言，由领克瑞典造型中心设计，与极氪的风格比较享受，很好地将科技与设计完美融合。独特的分体式大灯设计以及上下双色搭配，彰显高级感，同时还配备无边框车门、隐藏式门把手、无边框外后视镜、低风阻轮毂、贯穿式尾灯和后包围的扩散器，营造出前卫运动的视觉效果。

更重要的是，领克08的细节设计具有很强的功能属性，在车辆充电时，LED日间行车灯可以展示带有呼吸感的光效，且当用户靠近车辆时，灯带还能闪动迎宾，提升仪式感。

而侧面翼子板旁边配有“科技图腾”显示屏，该屏幕根据照明、激光雷达以及传感器的不同需求分三段式展开，可以实现外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯等多项功能，将科技感体现得淋漓尽致。

尺寸上，领克08的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，全系采用五座布局，支持4/6比例放倒，乘坐空间和装载空间都很宽裕，同时还配备NAPPA真皮座椅，加上前排座椅拥有加热通风按摩功能，具有良好的舒适性。

在内饰上，领克08采用极简的设计风格，配备15.4英寸悬浮式大屏、12.3英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构，科技氛围上的营造相当出彩。另外，新车内饰材质也比较讲究，采用了大面积暮光紫可再生麂皮绒材质包覆，同时座椅靠背和头枕连接处则使用了曙光金装饰件，营造出豪华的氛围。

对于领克08，关注度最高的莫过于它搭载魅族Flyme Auto车机系统，该系统基于魅族Flyme系统打造，最大亮点是可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。

硬件方面，该系统集成了中国自研的7nm车规级芯片——“龍鷹一号”，其算力达到16TOPS，相当于高通晓龙8155芯片的两倍，支持5G网络、四驱域语音唤醒、可见既可说以及多任务同时运行，其功能性非常强悍。

此外，该系统还搭载华山二号智驾平台，搭载两颗A1000辅助驾驶芯片，总算力达到了232TOPS、实时图像处理能力达到2.4G Gpps。同时最高配备28个高精度传感器（11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达）与高精地图，可以实现 L2+等级的辅助驾驶能力。

不过值得一提的是，由于领克08过度追求智能化，车内很多功能都集成在屏幕上，包括空调调节、音量调节、副驾前面手套箱开启等等，上手需要一定的学习成本，初期体验或不顺手。但也不难发现，如今的智能座舱和手机发展历程比较相似，按键逐步减少，直至到全面屏时代。

配置也是领克08的核心竞争力之一，其配备了23扬声器（配有头枕扬声器）、16通道哈曼卡顿音响系统，功率达到了1600瓦，且提供“锁车、欢迎、转向灯、开门警示、低速提示”音等多种功能的声效。原本只有顶配才有，其余车型需选装，选装费用1万元，不过上市期间下订免费升级。

另外，除最低配车型外，领克08还配备了92英寸无界AR-HUD，可以在停车时，在10米位置成像距离，形成AR巨幕影厅。

与此同时，领克08入门即标配L2级辅助驾驶系统（16颗高精度传感器）、自适应远近大灯、540度全景影像带透明底盘、电动后备箱、全全景可开启天窗、后排隐私玻璃、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、四区域语音唤醒、5G网络、多色氛围灯、手机无线充电以及后排独立空调出风口等豪华配置，真正做到入门即高配。

其次，领克08的动力系统也是一大卖点，其搭载由1.5T四缸发动机和三电动机（P1+P3+P4）组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，负责驱动 P1电机发电、直接驱动车辆或与P3电机并联驱动车辆。

P1电机负责给电池充电，辅助动力输出，支持发动机启停等功能，提升整车平顺性和燃油经济性。

而P3前驱动电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米；P4后驱动电动最大功率212马力，峰值扭矩290牛·米。

长续航版车型（1.5T+P1+P3）系统综合功率381马力，系统综合扭矩615牛·米，馈电油耗为5.5L/100km。

四驱性能版车型（1.5T+P1+P3+P4）系统综合功率593马力，系统综合扭矩905牛·米，配备电动四驱，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，馈电油耗6L/100km。

长续航版车型搭载21.2千瓦时三元锂电池组（宁德时代），CLTC纯电续航里程120公里。

超长续航版车型搭载39.9千瓦时三元锂电池组（蜂巢时代），CLTC工况纯电续航里程245公里，在满油满电情况下，综合续航里程为1400公里。

四驱性能版车型搭载39.6千瓦时三元锂电池组（宁德时代），CLTC工况纯电续航里程220公里。

此外，所有车型都支持快充和慢充，在快充模式下，从30%充电至80%仅需28分钟，同时还支持3.3kW外放电功。

底盘方面，或由于发动机和电动机占据底盘空间，领克08采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，这或许会是小小遗憾。但为了弥补硬件上的差距，领克08在副车架增加四点轴承，以及在减震器与车身之间安装副弹簧，增加悬挂系统的刚度，一定程度提高车辆的操控性和稳定性。

以上就是领克08比较突出的亮点，每一项亮点单拿出来都有着极强的诱惑力，但实力归实力，能不能转化为销量还有待验证，毕竟目前市场竞争非常激烈。

从目前市场情况来看，领克08的竞争对手包括比亚迪唐DM-i、岚图FREE和问界M5等混动SUV，以及包括特斯拉Model Y、小鹏G6和即将上市的智己LS6等纯电车型。当然，像本田CR-V、大众途观L、丰田凌放等合资燃油SUV也与领克08存在竞争关系。

与比亚迪唐DM-i相比，领克08的优势在于入门性能更强、造型更年轻运动、配置和智能化更突出；相对劣势，唐DM-i已经经过市场检验，其插混系统的可靠性更值得信赖，且比亚迪在新能源市场的口碑较好。另外，唐DM-i提供6/7座可选，乘坐出行更为灵活。

与岚图FREE和问界M5相比，领克08的价格优势明显，消费群体更为广泛；同时插电式混动系统也存在一定优势，发动机可以直驱，加上三挡DHT变速箱更为高效，能耗和极速上表现更好。相对劣势，尽管领克08的智驾也很强，但相比搭载百度Apollo的岚图FREE和搭载华为ADS 2.0的问界M5还是稍逊一筹。

对比同价位的纯电车型，领克08不存在续航里程焦虑，且拥有纯电车型的驾驶特效；对比同价位合资燃油车，领克08除了品牌力、保值率和市场口碑不如之外，其他方面均有明显优势。

领克08共推出5款车型，包括两款长续航版车型、一款超长续航版车型以及两款四驱性能版车型，如果仅从价格、配置和性能方面来考虑，长续航Halo车型无疑是性价比最高的，它相比长续航Pro版车型增加了面部识别、疲劳驾驶提醒、AR-HUD抬头显示和后排座椅按摩等配置，但仅需要多花7000元，性价比非常高，

至于超长续航版，其配置并没有提升，只是提供更丰富的选装（要花钱），同时纯电续航里程从120公里增加至245公里，但价格却贵2万元，性价比并不是很高。除非日常通勤距离较长，同时不想每天被充电所束缚，那就可以考虑超长续航版。

如果对于动力需求比较大，可以考虑四驱性能版车型，既有性能又兼顾到续航，同时增加21英寸轮毂（轮胎规格255/40 R21）和越野模式，在电动四驱的加持下，可以轻微满足你的轻越野需求。

而两款四驱性能版车型的差异体现在配置上，具备更高级的智能驾驶辅助系统，增加矩阵式大灯、23扬声器哈曼卡顿音响系统（限时免费）以及专属的外观内饰配色，相对会更加尊贵豪华，但价格贵了2.62万元，值不值就看个人实际所需。

从整体来看，入门的两款长续航版车型的性价比是最高的，一方面是配置性能表现出色，完全能够满足日常所需；另一方面，它们所处的价位范围内，代替品并不多，横向对比下来性价比会更高。而超长续航版和四驱性能版车型所处的价位市场竞争激烈，用户可选择非常丰富，包括问界M5、岚图FREE以及即将上市的问界M7都是很好的代替品。当然，笔者只是根据客观因素进行推荐，实际选择权还是在你们手中。

作为领克的全新战略车型，领克08在品牌发展中的地位不可忽视，它不仅需要承担起提高品牌销量、扩大市场份额的重任，同时在推动品牌全面新能源化进程中发挥关键作用。

总之，领克08的成功与否，对于领克品牌在新能源市场的发展具有深远影响，对于魅族Flyme Auto车机系统也是如此，如果领克08能够取得良好的市场表现，那么魅族Flyme Auto车机系统也将得到更多的认可和应用，未来应用在更多车型上。

而从领克08的价格，以及结合自身实力来看，其在插混中型SUV市场的前景还是挺敞亮的，笔者个人还是比较看好的。

今年以来，领克品牌表现亮眼，最新8月销量18696辆，环比增长9%，同比增长24%。而今年1-8月，领克品牌累计销量117,934辆，同比增长10%。

更重要的是，领克在欧洲市场表现亮眼，自2020年领克开启欧洲战略至今，领克01已出口至欧洲7个国家，包括比利时、德国、荷兰、瑞典、法国、意大利和西班牙，以及还有亚太科威特、以色列、阿曼等国家。

2022年，领克全年出口量为35588辆，其中领克01 PHEV是主力，它也是中国品牌25万以上车型出口第一，值得注意的是，领克01 PHEV在欧洲各国售价为4.2-4.6万欧元之间（约合人民币33-36万元）。而2023年第一季度，领克01新能源车型在整个欧洲新能源汽车市场销量排名第三，得到了欧洲消费者充分认可。

另外，从诞生开始，领克就一直以欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售作为自己产品竞争力的核心。领克在研发与设计层面拥有强大的全球化体系能力，包括瑞典、中国、美国、英国四大设计中心，以及位于瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心（CEVT，2013年成立）。（图/文：太平洋汽车 吴启星）